México Rediseña su Mapa Logístico con Tecnología, Intermodalidad y Visión Global
Ciudad de México, junio de 2025. México está dejando atrás la era de los puertos aislados, los trenes obsoletos y las carreteras desconectadas. En su lugar, se está construyendo una nueva red logística nacional basada en la intermodalidad, la tecnología de punta y un firme compromiso con la sustentabilidad.
Este nuevo paradigma quedó de manifiesto durante el Foro Nacional del Transporte de Mercancías organizado por la Asociación Nacional del Transporte Privado (ANTP), donde líderes del sector portuario, ferroviario, marítimo y logístico coincidieron en que esta transformación no es solo necesaria, sino impostergable.
Hacia una logística intermodal e inteligente
Durante el panel “Logística multimodal en México: conectando al país con el mundo”, los expertos subrayaron que el futuro de la logística no se trata únicamente de mover mercancías, sino de hacerlo con precisión, menor huella de carbono y trazabilidad total. La intermodalidad —la integración eficiente entre transporte marítimo, ferroviario y carretero— se posiciona como la columna vertebral de esta nueva era logística.
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Puertos automatizados: el futuro ya llegó
Mauricio Soto, Commercial Manager de SSA Marine México, expuso el caso de Tuxpan, donde grúas 100% automáticas ya operan en patios portuarios. Este avance no solo mejora la eficiencia operativa, sino que libera al personal para realizar funciones de mayor valor estratégico.
Por su parte, Jesús Abraham Jiménez, de Hutchison Ports México, detalló el proceso de automatización en Icave (Veracruz), donde se avanza hacia el 50% de operaciones automatizadas. Además, ya se están probando camiones autónomos para el traslado interno de contenedores, como parte de su estrategia Net Zero, orientada a erradicar el uso de diésel mediante tecnologías eléctricas y limpias.
Ferrocarriles y autotransporte: aliados en la última milla
Desde el sector ferroviario, Vianey De la Mora, directora de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF), enfatizó que el tren y el autotransporte no compiten, sino que se complementan, especialmente en los servicios de primera y última milla. Informó que el sector ha invertido más de 14 mil millones de dólares en infraestructura, locomotoras limpias y sistemas de rastreo en tiempo real, fundamentales para una logística moderna y confiable.
Marítimo-tecnología: la alianza inteligente
Daniel Blazer, representante de World Direct Shipping, expuso cómo su empresa conecta con la red ferroviaria estadounidense mediante alianzas estratégicas y el uso de contenedores equipados con GPS e inteligencia artificial, capaces de rastrear la carga desde el origen hasta el destino final.
Adaptarse o desaparecer: el mensaje es claro
Los panelistas coincidieron en que la logística del futuro no es una opción, sino una exigencia operativa. Tecnología, sostenibilidad y colaboración intermodal deben integrarse como una cadena de relevos perfectamente sincronizada.
“No hay espacio para errores ni para resistencias”, fue la advertencia común. “Quien no se adapte, simplemente quedará fuera del juego logístico global”.
Fuente: Info.Transportes
