La terminal Universidad de la Línea 3 del Metro de Ciudad de México atraviesa un proceso de transformación que busca convertir este punto en uno de los principales nodos de movilidad del sur de la capital. Entre cierres parciales, trabajos de obra y presencia de escombros, avanzan las intervenciones que permitirán la conexión directa con el futuro Cablebús Tlalpan–Coyoacán y la llegada de la Línea 14 del Trolebús.
Las obras forman parte de un paquete de proyectos impulsados por las secretarías de Movilidad y de Obras con el objetivo de fortalecer el sistema de transporte público de cara al Mundial de 2026. La estrategia contempla modernizar el corredor Indios Verdes–Universidad, uno de los más transitados del Sistema de Transporte Colectivo (STC), con el propósito de reducir tiempos de espera y mejorar la experiencia de traslado de miles de usuarios.
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De acuerdo con la jefa de Gobierno, Clara Brugada, la intervención en la Línea 3 forma parte de un plan integral de renovación que beneficiará especialmente a estudiantes y trabajadores que diariamente utilizan el paradero de Ciudad Universitaria.
Paradero Universidad, en plena intervención
Actualmente, la zona del paradero presenta múltiples frentes de obra que se extienden desde las escaleras de acceso al Metro hasta el área de autobuses. En el lugar se ejecutan trabajos de rehabilitación en los carriles utilizados por el transporte concesionado, lo que ha generado cierres parciales y ajustes en el flujo peatonal.
Uno de los accesos a la estación Universidad permanece clausurado mientras se realizan labores de reparación en los escalones. Paralelamente, se instala nueva señalización que orientará a los usuarios hacia los andadores destinados a los futuros transbordos con el Trolebús y la Línea 4 del Cablebús.
Las obras también se desarrollan en la calle Nezahualpilli, donde circularán las unidades de la nueva Línea 14 del Trolebús. Esta ruta está prevista como uno de los corredores estratégicos para la movilidad en el sur de la ciudad durante la celebración del Mundial 2026, especialmente en el entorno del Estadio Azteca y la zona de Huipulco.
Renovación histórica de la Línea 3
El plan de modernización contempla una inversión cercana a los 41 mil millones de pesos destinada a la actualización integral de la infraestructura de la Línea 3. Los recursos se utilizarán para intervenir estaciones, talleres, garajes y áreas operativas, con el objetivo de elevar la eficiencia del sistema.
Uno de los principales resultados esperados es la reducción del intervalo entre trenes a menos de dos minutos, una mejora significativa considerando que la Línea 3 es la segunda con mayor demanda dentro del Metro capitalino.
La terminal Universidad, inaugurada hace más de cinco décadas, será objeto por primera vez de un rediseño estructural profundo. Entre las mejoras previstas se incluye la instalación de techumbres sustentables con estructuras de madera para resguardar las escaleras de acceso, la sustitución de escaleras tradicionales por equipos eléctricos y la reorganización de las entradas para facilitar la conexión con el Cablebús.
Asimismo, el proyecto contempla la reubicación de locales comerciales y la reconfiguración del Centro de Transferencia Modal (CETRAM) Universidad, un punto clave de intercambio de pasajeros debido a su cercanía con la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) y el alto flujo diario de peatones.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
