El transporte concesionado de la Ciudad de México enfrenta importantes retos para elevar la calidad del servicio que ofrece a millones de usuarios, ya que el sistema requiere una inversión cercana a los 50 mil millones de pesos para modernizarse y garantizar mejores condiciones de operación.
Así lo señaló Nicolás Rosales Pallares, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), quien explicó que estos recursos serían necesarios para renovar unidades, incorporar innovación tecnológica, establecer subsidios y cubrir gastos operativos que permitan asegurar el funcionamiento adecuado de las rutas.
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En entrevista con El Sol de México, el dirigente detalló que actualmente circulan entre cuatro mil y cinco mil microbuses en la capital del país. Aunque se han registrado avances en la transformación del sistema, subrayó que todavía es urgente elevar los estándares de calidad y eficiencia en el servicio.
Rosales Pallares indicó que, en términos generales, el diagnóstico del sector apunta a la necesidad de una inversión de aproximadamente 50 mil millones de pesos para transformar el transporte público, siempre con el objetivo de priorizar al usuario y mejorar la operación del sistema.
Respecto al incremento de 1.50 pesos aplicado a la tarifa del transporte hace cinco meses, el líder transportista afirmó que este ajuste resulta insuficiente para impulsar mejoras significativas en el servicio. Explicó que cerca de 70 centavos del aumento se destinan al pago de combustible —alrededor del 50 por ciento— mientras que el resto corresponde a la remuneración de los operadores, por lo que el margen para invertir en mejoras es limitado.
El presidente de la AMTM también advirtió que la baja calidad del transporte público y el incremento en los costos han incentivado el uso de motocicletas en la Zona Metropolitana durante los últimos años. Según señaló, cuando los usuarios perciben un servicio deficiente y caro, buscan alternativas de movilidad más accesibles.
En ese sentido, destacó que no es viable trasladar completamente el costo de la mejora del sistema a los usuarios mientras no exista un servicio eficiente y confiable.
Finalmente, subrayó que la transformación del transporte concesionado requiere un esfuerzo coordinado entre autoridades y operadores, quienes deberán definir en conjunto estándares claros de calidad, niveles de mantenimiento y los montos de inversión necesarios para renovar las flotas y mejorar el servicio.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
