Canadian Pacific Kansas City (CPKC) y CSX Corporation anunciaron una nueva fase de fortalecimiento para el servicio intermodal Southeast Mexico Express (SMX), con el objetivo de acelerar el transporte ferroviario entre México, Texas y el sureste de Estados Unidos, en medio de una creciente competencia frente al transporte de carga por carretera.
Las mejoras, implementadas desde el pasado 4 de mayo, incluyen menores tiempos de tránsito, ampliación de rutas y una operación ferroviaria dedicada para conectar mercados estratégicos en Norteamérica. El corredor enlaza ciudades como Atlanta, Charlotte y el centro de Florida con Dallas, Monterrey y el centro de México, ofreciendo tiempos de entrega cada vez más cercanos a los del transporte terrestre.
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De acuerdo con ambas compañías, el servicio ahora permite reducir hasta en 2,5 días los trayectos entre Atlanta y el centro de México, mientras que las rutas entre Atlanta y Dallas registran mejoras cercanas a un día completo.
Keith Creel, presidente y director ejecutivo de CPKC, aseguró que la optimización del corredor representa avances de entre 20% y 45% en los tiempos de tránsito, fortaleciendo la capacidad del ferrocarril para competir en el mercado logístico regional.
“El objetivo es ofrecer soluciones más flexibles y eficientes para los clientes que buscan acceso a nuevos mercados en Norteamérica”, señaló Creel, quien además destacó que el corredor está diseñado para trasladar una mayor proporción de carga desde las carreteras hacia el sistema ferroviario.
Las mejoras se sustentan en inversiones de infraestructura realizadas sobre el antiguo corredor Meridian & Bigbee, incluyendo trabajos en vías férreas, puentes y sistemas de señalización en estados como Georgia, Alabama, Mississippi, Luisiana y Texas.
Por su parte, Steve Angel, presidente y CEO de CSX, indicó que la alianza con CPKC busca fortalecer la confiabilidad operativa y ampliar las opciones logísticas para las empresas que movilizan mercancías entre México y el sureste estadounidense.
Con la actualización del servicio, SMX ahora ofrece conexiones de dos días entre Atlanta y Dallas, tres días entre Monterrey y Atlanta, y cuatro días entre el centro de México y Atlanta. Además, se sumaron Charlotte, Jacksonville y el centro de Florida como nuevos puntos de origen y destino.
El corredor SMX fue lanzado inicialmente en diciembre de 2024 tras la adquisición de segmentos estratégicos del antiguo Meridian & Bigbee Railroad. Estas operaciones permitieron establecer una conexión ferroviaria continua entre México, Texas y el sureste de Estados Unidos mediante un intercambio directo entre operadores ferroviarios Clase I en Alabama.
El fortalecimiento de este corredor responde al crecimiento de las cadenas de suministro transfronterizas y al auge del nearshoring, factores que han incrementado la demanda de soluciones logísticas más rápidas y eficientes entre ambos países. Sectores como el automotriz, industrial y de bienes de consumo dependen cada vez más de conexiones ágiles entre centros manufactureros mexicanos y mercados estadounidenses.
Para los operadores ferroviarios, reducir los tiempos de tránsito resulta clave para competir con el transporte por carretera, históricamente dominante por su velocidad y flexibilidad. La estrategia de CPKC y CSX apunta a consolidar el ferrocarril como una alternativa competitiva en capacidad, costos y sostenibilidad.
Schneider National, proveedor de logística multimodal, confirmó que ya utiliza el corredor SMX y destacó que las nuevas mejoras aumentan la confiabilidad y velocidad del servicio.
Mark Rourke, presidente y CEO de Schneider, afirmó que el corredor ofrece una experiencia “más cercana al transporte por camión”, fortaleciendo la capacidad del ferrocarril para responder a la creciente demanda logística entre México, Texas y el sureste de Estados Unidos.
Las compañías también resaltaron el impacto ambiental del proyecto, señalando que cada tren puede reemplazar hasta 300 camiones semirremolque, contribuyendo a reducir emisiones y aumentar la capacidad de carga disponible.
Adicionalmente, el corredor incorpora tecnología orientada a agilizar los cruces fronterizos y reforzar la seguridad de los envíos, aspectos cada vez más relevantes para las cadenas de suministro integradas de América del Norte.
Con estas acciones, CPKC y CSX intensifican la competencia ferroviaria en el mercado transfronterizo y buscan reposicionar el tren como una opción logística más rápida, eficiente y sostenible entre México y Estados Unidos.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
