La nueva conexión ferroviaria hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) se ha convertido rápidamente en una de las opciones de transporte más utilizadas por quienes viajan entre el Estado de México y la capital del país. Desde su apertura, cientos de pasajeros abarrotan diariamente la estación Buenavista para abordar el servicio que promete reducir tiempos, costos y complicaciones en el traslado hacia la terminal aérea.
Durante las primeras semanas de operación, los trenes han registrado alta demanda, con capacidad cercana a los 719 usuarios por recorrido. La nueva ruta responde a una necesidad que por años señalaron los viajeros frecuentes del AIFA, quienes dependían principalmente de autobuses o servicios privados para cubrir los cerca de 50 kilómetros que separan al aeropuerto del centro de Ciudad de México.
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Mónica Villafuente, usuaria habitual del aeropuerto, aseguró que el nuevo sistema ferroviario representa un cambio importante en comodidad y seguridad. Durante años tuvo que trasladarse en autobús, enfrentando tráfico y tiempos de espera prolongados para evitar perder sus vuelos. Ahora considera que el tren cumple con las expectativas en rapidez y eficiencia.
El AIFA, inaugurado en 2022 tras la cancelación del proyecto aeroportuario en Texcoco durante el Gobierno de Andrés Manuel López Obrador, enfrentó desde su apertura críticas relacionadas con su ubicación y conectividad. La terminal, construida junto a la base aérea de Santa Lucía en Zumpango, tardó varios años en consolidar una infraestructura de transporte eficiente que facilitara el acceso de pasajeros.
Con la administración de Claudia Sheinbaum se concretó finalmente la conexión ferroviaria mediante una ampliación del Tren Suburbano, aprovechando parte de la infraestructura existente. El trayecto entre Buenavista y el aeropuerto tiene un costo de 45 pesos, una cifra considerablemente menor frente a los 95 pesos de un autobús o los más de 500 pesos que puede costar un traslado privado.
Los trenes parten cada 30 minutos y completan el recorrido en aproximadamente 50 minutos, alcanzando velocidades de hasta 130 kilómetros por hora. Esta mejora no solo beneficia a pasajeros aéreos, sino también a trabajadores y habitantes del Estado de México que utilizan la línea para desplazarse diariamente hacia la capital.
La expectativa generada alrededor del nuevo servicio también ha atraído a usuarios curiosos. Antonio Hernández, trabajador de entregas por aplicación, realizó recientemente el recorrido para evaluar una futura salida familiar desde el AIFA. Según explicó, además del ahorro en transporte, los costos de vuelo desde esta terminal son más bajos debido a una Tarifa de Uso de Aeropuerto inferior a la del Aeropuerto Internacional de Ciudad de México.
Actualmente, el AIFA opera vuelos hacia 41 destinos nacionales y cinco internacionales. Aunque el Gobierno mexicano busca ampliar las rutas internacionales, algunos proyectos de expansión aérea hacia Estados Unidos se han visto limitados por diferencias bilaterales relacionadas con acuerdos de transporte aéreo.
A pesar de la buena recepción, algunos usuarios han señalado áreas de mejora en la operación inicial del tren. Fallas en las máquinas de recarga y largas filas en taquillas forman parte de los inconvenientes reportados durante los primeros días de servicio. Sin embargo, la mayoría coincide en que el nuevo sistema representa un avance importante para fortalecer la conectividad del aeropuerto.
En apenas una semana de funcionamiento, más de 200.000 personas utilizaron el nuevo tren hacia el AIFA, mientras imágenes y videos del recorrido se multiplican en redes sociales, consolidando el interés ciudadano por una obra que durante años permaneció entre promesas y expectativas.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
