Acapulco de Juárez registra una marcada caída en el uso del sistema de movilidad urbana, situándose entre las ciudades con mayor retroceso a nivel nacional en marzo de 2026, de acuerdo con el INEGI. La tendencia refleja una caída en transporte público asociada a diversos factores operativos y económicos.
El Sistema cabús reportó cerca de 700 mil usuarios durante marzo de 2026, lo que representa una disminución del 12.8% en comparación con el mismo periodo del año anterior, según la Estadística de Transporte Urbano de Pasajeros (ETUP). Esta reducción coloca al puerto guerrerense entre las principales urbes con retrocesos en movilidad, junto a León, Monterrey, Querétaro y Pachuca.
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El comportamiento a la baja ocurre en un contexto de inconformidad ciudadana por irregularidades en frecuencias, cobertura limitada en distintas rutas y complicaciones operativas que aún persisten tras los estragos del huracán Otis. A ello se suman ajustes tarifarios recientes, que incrementaron el costo del pasaje de 13 a 14 pesos, generando molestia entre los usuarios ante la percepción de un servicio sin mejoras visibles.
Aunque la operación del sistema se mantiene cercana a los 200 mil kilómetros recorridos mensualmente, la disminución de pasajeros evidencia una menor confianza en el servicio como principal alternativa de traslado. En paralelo, el transporte colectivo tradicional y opciones como taxis compartidos y motocicletas han ganado presencia en colonias populares y zonas periféricas.
El informe del INEGI también destaca contrastes a nivel nacional, donde algunas ciudades muestran incrementos en la demanda de transporte público, mientras Acapulco enfrenta un escenario de contracción que impacta directamente la dinámica de movilidad urbana.
En los primeros meses de 2026, usuarios han señalado además problemas recurrentes como tiempos de espera prolongados, falta de unidades en horas pico y deficiencias en la conexión hacia zonas alejadas, factores que han influido en la reducción del uso del sistema.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
