Autoridades estadounidenses retiraron 17 visas a transportistas en la garita comercial de Mexicali, luego de detectar 18 presuntos casos de cabotaje, informó Salvador Maese Barraza, presidente del Consejo Nacional de la Industria Maquiladora y Manufacturera de Exportación (Index) de Mexicali.
De los 18 casos identificados, solamente uno no pudo ser acreditado, por lo que la visa del operador involucrado fue restituida. Maese explicó que las autoridades cuentan con herramientas de geolocalización que permiten conocer las rutas recorridas por los camiones, los puntos donde realizaron escalas y la frecuencia con la que cruzaron la frontera.
Lea también: Transportistas anuncian paro y bloqueos para el 31 de agosto en CDMX y Edomex
El cabotaje ocurre cuando un transporte mexicano ingresa a Estados Unidos para entregar mercancía y, en lugar de regresar directamente a México desde el punto de destino, realiza un traslado adicional dentro del territorio estadounidense, incluso con el vehículo vacío. Este tipo de operación está restringido por la legislación estadounidense.
Según Maese Barraza, las autoridades de Estados Unidos han reforzado la vigilancia de estas prácticas para proteger al sector transportista de ese país. Explicó que, si una unidad parte de México para entregar mercancía en un destino estadounidense, debe completar su operación y regresar al punto de salida, sin efectuar movimientos adicionales entre distintas ciudades estadounidenses.
Ante el incremento de las revisiones, Index Mexicali recomendó a las empresas revisar sus contratos de transporte y los acuerdos relacionados con operaciones aduanales y movilidad de mercancías para evitar que sus operadores incurran en prácticas consideradas cabotaje.
El representante empresarial señaló que las acciones de las autoridades estadounidenses no se limitan a Mexicali. Indicó que este tipo de revisiones se han extendido durante los últimos dos años por distintos puntos de la frontera, después de que comenzaran a intensificarse en Ciudad Juárez y posteriormente en Tijuana.
Por su parte, Iván Aceves, consejero de Index Mexicali, destacó que los operadores mantienen registros de sus recorridos, tiempos y puntos de llegada mediante herramientas como WhatsApp, información que puede ser contrastada durante las inspecciones. Por ello, llamó a los transportistas a trabajar con empresas formales y certificadas que establezcan controles adecuados sobre las operaciones.
Aceves también aclaró que la agencia responsable de regular el cabotaje no es la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP). Por esta razón, consideró que acciones como el cierre de una aduana en protesta contra estas medidas no incidirían directamente en el procedimiento, ya que intervienen distintas agencias estadounidenses.
Finalmente, Maese Barraza recordó que Estados Unidos tiene facultades para establecer condiciones a los transportistas extranjeros como parte de las reglas asociadas a la permanencia y uso de visas. Añadió que México también podría establecer medidas similares para operadores estadounidenses, aunque actualmente no aplica restricciones equivalentes frente a ese país.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: oem.com.mx
