En un mundo cada vez más interconectado, los puertos de entrada desempeñan un papel crucial en el comercio internacional. En el primer trimestre de 2024, los puertos de entrada en Laredo se destacaron notablemente, evidenciando un crecimiento sin precedentes en el transporte comercial de carga. Según un informe del Instituto Hunt de la Universidad de Texas, basado en datos de la Oficina de Estadísticas de Transporte de Estados Unidos, los cruces fronterizos comerciales en los diez principales puertos de entrada de Estados Unidos-México registraron un aumento dramático del 97 por ciento en comparación con el mismo periodo del año anterior, alcanzando un millón 230 mil 385 cruces adicionales.
Este incremento significativo subraya la expansión sostenida de la industria de carga, impulsada por la relocalización de empresas manufactureras a México, un motor económico clave para Norteamérica en 2024. La relocalización ha permitido a las empresas aprovechar las ventajas logísticas y económicas de operar cerca de la frontera, generando un flujo constante de mercancías a través de los puertos de entrada.
Laredo, en particular, ha experimentado un notable auge en el transporte comercial. Entre enero y marzo de 2024, Laredo registró un incremento de 644 mil 930 cruces de carga adicionales, consolidando su posición como uno de los puertos de entrada más activos y estratégicos en la frontera entre Estados Unidos y México. Este crecimiento se ha visto reflejado en un aumento de 2 mil 066 millones de dólares (2.6 por ciento) en el comercio total, superando los niveles del primer trimestre de 2023.
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Otros puertos de entrada también han mostrado un desempeño destacado. Eagle Pass, por ejemplo, experimentó un incremento significativo de 2 mil 060 millones de dólares (22.1 por ciento) en el comercio total, mientras que Santa Teresa presentó un aumento de mil 258 millones de dólares (21.5 por ciento). Estos incrementos son indicativos de un dinamismo sin precedentes en el transporte comercial, impulsado por la demanda creciente de mercancías y la eficiencia operativa en los puertos de entrada.
En contraste con el crecimiento en los cruces comerciales, los cruces fronterizos no comerciales en los diez principales puertos de entrada aumentaron ligeramente, en 0.1 por ciento, con un incremento de 17 mil 474 cruces en comparación con el primer trimestre de 2023. San Ysidro y El Paso registraron el mayor número de cruces no comerciales, representando el 16.5 y 9.6 por ciento del total, respectivamente. Sin embargo, ambos puertos de entrada mostraron una disminución significativa en sus cifras, con San Ysidro cayendo en 7.5 por ciento y El Paso en 10.7 por ciento.
El comercio total entre Estados Unidos y México, a través de los principales puertos de entrada, superó los niveles del primer trimestre de 2023, alcanzando los 170 mil 532 millones de dólares, un incremento de 4 mil 373 millones (2.6 por ciento). Laredo lideró este crecimiento, seguido de cerca por Eagle Pass y Santa Teresa, que también registraron aumentos significativos.
El valor de las importaciones de mercancías en los siete principales puertos de entrada fue de 93.3 mil millones de dólares, un aumento de 3.1 mil millones de dólares (3.5 por ciento) en comparación con el primer trimestre de 2023. El Paso y Eagle Pass fueron los únicos puertos de entrada que registraron aumentos anuales de 49.1 y 12.3 por ciento, respectivamente, mientras que Santa Teresa e Ysleta vieron las mayores caídas en la Región del Paso del Norte con -11.4 y -6.8 por ciento, respectivamente.
Las exportaciones de mercancías totalizaron 56.7 mil millones de dólares, un aumento de 0.7 mil millones de dólares (1.2 por ciento) respecto al primer trimestre de 2023. Santa Teresa y Eagle Pass fueron los únicos puertos que registraron aumentos significativos en las exportaciones, con un incremento de 225.7 millones de dólares (26.6 por ciento) y 126.1 millones de dólares (12.1 por ciento), respectivamente.
El transporte de carga ha mostrado un gran dinamismo en los últimos meses. En marzo de 2024, el puerto de entrada de Otay Mesa registró el mayor incremento mensual con un 8.9 por ciento más en comercio total respecto a febrero, mientras que Hidalgo tuvo la mayor caída con un 4.8 por ciento. Este dinamismo refleja la capacidad de adaptación y la eficiencia de los puertos de entrada en la gestión del comercio internacional.
A pesar del notable crecimiento, la industria del transporte comercial enfrenta varios desafíos. La infraestructura de los puertos de entrada y las rutas de transporte necesitan continuar mejorándose para manejar el creciente volumen de mercancías. Además, la seguridad en los cruces fronterizos es una preocupación constante que requiere atención para garantizar la integridad del comercio.
El informe del Instituto Hunt destaca la importancia de invertir en tecnología y modernización de los puertos de entrada para mantener el ritmo de crecimiento y mejorar la eficiencia operativa. La colaboración entre los gobiernos de Estados Unidos y México será crucial para abordar estos desafíos y aprovechar las oportunidades económicas que ofrece el comercio transfronterizo.
El primer trimestre de 2024 ha sido testigo de un impresionante crecimiento en el transporte comercial de carga a través de los puertos de entrada en Laredo y otros puntos clave en la frontera entre Estados Unidos y México. Este auge subraya la importancia estratégica de estos puertos en la economía regional y global. Sin embargo, para sostener este crecimiento y maximizar los beneficios económicos, es esencial continuar invirtiendo en infraestructura, tecnología y seguridad.
El dinamismo del transporte comercial en Laredo y otros puertos de entrada refleja un sector en expansión, impulsado por la relocalización de empresas manufactureras y una demanda creciente de mercancías. A medida que avanzamos en 2024, será fundamental abordar los desafíos y aprovechar las oportunidades para mantener el impulso y garantizar un comercio transfronterizo eficiente y seguro.
Fuente: El Mañana