El mercado intermodal en auge está experimentando un crecimiento sin precedentes, con un aumento del 36% en 2023 en comparación con el año anterior, según destacó Luis Felipe González, Intermodal Manager de DeAcero y miembro del Consejo Directivo de la Asociación Mexicana del Transporte Intermodal (AMTI). Este crecimiento, aunque prometedor, no está exento de desafíos significativos.
Durante la Semana del Contenedor de la AMTI, González subrayó que uno de los principales retos del transporte intermodal es la sobreoferta de autotransporte en Estados Unidos, lo que ha llevado a una disminución en los costos del servicio intermodal. Sin embargo, González expresó confianza en que el sector continuará expandiéndose, especialmente debido a la creciente saturación del autotransporte en los puertos, impulsada en parte por la llegada de autos chinos.
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En cuanto a la infraestructura, González destacó que la flota de contenedores dedicada al transporte intermodal en América del Norte ha superado los 300 mil contenedores, con México contribuyendo con más de siete mil 800 contenedores, liderados principalmente por Ferromex, EASO y STG Logistics.
Aunque aún persiste cierta resistencia al cambio, González enfatizó la conveniencia del transporte intermodal, especialmente en distancias superiores a mil kilómetros en tramos ferroviarios entre terminales. También resaltó su idoneidad para rutas con altos volúmenes de carga y su amigabilidad con el medio ambiente y la seguridad.
El transporte intermodal emerge como una opción prometedora para el futuro del transporte de carga, aunque enfrenta desafíos como la sobreoferta en el autotransporte y la resistencia al cambio. Sin embargo, con un enfoque en la mejora de la infraestructura y la conciencia ambiental, el transporte intermodal tiene el potencial de transformar la logística y el transporte en América del Norte.
Fuente: T21.com
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