El Gobierno de México declaró de utilidad pública una superficie superior a los 110 mil metros cuadrados para avanzar en la construcción del Tren Interurbano AIFA-Pachuca, un proyecto ferroviario considerado estratégico dentro del plan nacional de infraestructura y movilidad. La medida contempla la ocupación temporal inmediata de 99 predios ubicados en los estados de Hidalgo y Estado de México.
La determinación fue publicada en el Diario Oficial de la Federación (DOF) y forma parte de las acciones impulsadas por la administración de la presidenta Claudia Sheinbaum para fortalecer la red ferroviaria de pasajeros en el país.
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De acuerdo con el decreto, los propietarios de los terrenos incluidos en el proyecto tendrán derecho a recibir la indemnización correspondiente conforme a la ley. Además, podrán impugnar judicialmente el monto establecido dentro de los diez días hábiles posteriores a la notificación y, en caso de que los terrenos no sean utilizados en un plazo de cinco años, solicitar su devolución o la reparación correspondiente.
Predios distribuidos en ocho municipios
La ocupación temporal autorizada abarca una superficie total de 110,296 metros cuadrados destinados al desarrollo de infraestructura ferroviaria, estaciones y obras complementarias del Tren AIFA-Pachuca.
Los terrenos se encuentran localizados en ocho municipios de Hidalgo y Estado de México.
Municipios de Hidalgo:
- Mineral de la Reforma
- Tizayuca
- Tolcayuca
- Villa de Tezontepec
- Zapotlán de Juárez
Municipios del Estado de México:
- Tecámac
- Temascalapa
- Zumpango
Según el documento oficial, la distribución de los 99 predios es la siguiente:
- Tecámac: 23 predios
- Temascalapa: 18
- Zumpango: 1
- Tizayuca: 13
- Villa de Tezontepec: 24
- Tolcayuca: 4
- Zapotlán de Juárez: 3
- Mineral de la Reforma: 13
Proyecto estratégico para la conectividad regional
La administración federal sostiene que la medida se encuentra respaldada por los artículos 27 y 28 de la Constitución, los cuales permiten la ocupación de bienes por causa de utilidad pública, siempre que exista una compensación económica para los propietarios afectados.
El Tren AIFA-Pachuca forma parte del Plan Nacional de Desarrollo 2025-2030, una estrategia que contempla la expansión de la red ferroviaria de pasajeros mediante la construcción de más de 3,000 kilómetros de nuevas rutas en distintas regiones del país.
La nueva línea busca mejorar la conexión entre Hidalgo, el Estado de México y la Zona Metropolitana del Valle de México, además de facilitar el acceso al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Beneficios esperados para la región
Las autoridades federales consideran que el proyecto contribuirá a consolidar un sistema de transporte más eficiente, sustentable e integrado.
Entre los beneficios previstos se encuentran:
- Mejor conectividad con el AIFA.
- Impulso al turismo regional.
- Generación de empleos directos e indirectos.
- Reducción de tiempos de traslado.
- Mayor integración entre ciudades y zonas metropolitanas.
Asimismo, el Gobierno federal estima que la construcción de la obra y los servicios asociados generarán actividad económica adicional en las regiones involucradas.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: El cronista
