El Puerto de Manzanillo alcanzó un hito sin precedentes al movilizar más de 2 millones de TEU durante el primer semestre de 2026, un resultado que reafirma su liderazgo como el principal puerto de México en manejo de contenedores y uno de los más relevantes del Pacífico latinoamericano. Este desempeño cobra mayor relevancia al haberse registrado en un escenario marcado por desafíos para el comercio marítimo internacional, entre ellos la crisis en el Estrecho de Ormuz, la suspensión temporal de operaciones por el paso del ciclón Boris y la discusión ambiental relacionada con la ampliación portuaria en la laguna de Cuyutlán.
Con este volumen de carga, Manzanillo se posiciona entre los puertos de mayor movimiento en América Latina, una categoría reservada para recintos capaces de superar los 2 millones de TEU en apenas seis meses. El resultado refleja el fortalecimiento del comercio transpacífico y el impacto del fenómeno del nearshoring, factores que han impulsado de manera sostenida la demanda de infraestructura logística en la costa del Pacífico mexicano, superando ampliamente los niveles observados antes de la pandemia.
Lea también: Tren AIFA-Pachuca será inaugurado en 2027 y registra un avance del 36%
El crecimiento también fortalece los argumentos a favor del proyecto de expansión portuaria en la laguna de Cuyutlán, aunque la iniciativa continúa enfrentando cuestionamientos por parte de pescadores y productores de sal, quienes mantienen sus preocupaciones sobre los posibles efectos ambientales de las obras.
Para las compañías navieras, el nuevo récord representa una señal favorable para ampliar la oferta de servicios hacia Manzanillo. Un mayor volumen de carga genera incentivos para incrementar las escalas de buques, fomentar la competencia entre operadores marítimos y ofrecer mejores condiciones para importadores y exportadores que utilizan esta terminal. En ese contexto, la reciente incorporación del servicio PAMEX de MSC en las instalaciones de Grupo CICE confirma el interés de las principales navieras internacionales por fortalecer su presencia en el puerto.
Pese al desempeño histórico, el Puerto de Manzanillo aún enfrenta importantes desafíos. Entre ellos figuran los incidentes relacionados con derrames de combustible en la bahía, el conflicto social derivado del proyecto de expansión en Cuyutlán y la necesidad de continuar modernizando los procesos aduaneros para evitar que el incremento en el movimiento de carga se traduzca en mayores tiempos de permanencia de los contenedores.
De cara al segundo semestre de 2026, el principal objetivo será mantener esta tendencia de crecimiento y demostrar que la cifra alcanzada no corresponde a un hecho aislado, sino al nuevo nivel operativo de un puerto que busca consolidarse como uno de los principales centros logísticos del continente.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: transporte.mx
