Ciudad de México, 10 de marzo (EFE).- Representantes del sector industrial y del transporte de carga señalaron que México dispone de un margen fiscal que podría utilizarse para mitigar posibles incrementos en el precio de los combustibles derivados de la tensión geopolítica en Medio Oriente. Este amortiguador se aplicaría a través del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS).
Tras la presentación del InnovaFest 2026, líderes de ambos sectores explicaron que mantienen diálogo constante con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público y otras autoridades federales para evaluar el comportamiento de los mercados internacionales de energía, particularmente el de los combustibles.
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El presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Augusto Ramos, afirmó que el sector trabaja de forma cercana con Hacienda para preservar el margen del IEPS que permitiría reducir presiones sobre el precio del diésel, combustible que representa más del 90 % del consumo energético del autotransporte de carga en el país.
Ramos recordó que el diésel no forma parte del acuerdo alcanzado con empresarios gasolineros para mantener estable el precio de la gasolina de bajo octanaje, por lo que su comportamiento depende directamente de las condiciones del mercado internacional.
El dirigente también consideró prematuro calcular posibles impactos económicos mientras continúa la escalada del conflicto en Medio Oriente, que recientemente impulsó el precio del barril de petróleo por encima de los 110 dólares. Según explicó, el desarrollo del conflicto aún es incierto y sus efectos en los mercados energéticos siguen en evaluación.
No obstante, destacó que el mecanismo fiscal del IEPS ya demostró su eficacia durante el inicio de la guerra entre Rusia y Ucrania, cuando ayudó a amortiguar el impacto del encarecimiento internacional de los combustibles.
En ese contexto, Ramos estimó que, de registrarse un impacto en esta ocasión, podría ser menor al observado en 2022, aunque insistió en que todavía no es posible determinar si el reciente aumento en los precios del petróleo alcanzó su punto máximo.
El líder del transporte de carga subrayó que el sector no plantea una nueva solicitud al Gobierno, sino la revisión del margen disponible en ese instrumento fiscal para evitar repercusiones en el traslado de mercancías y en los costos logísticos del país.
Por su parte, el presidente de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin), Alejandro Malagón, indicó que la administración de Claudia Sheinbaum mantiene coordinación con la Secretaría de Hacienda para analizar el uso del IEPS en caso de que el precio del petróleo registre mayores presiones por el contexto internacional.
Malagón señaló que, hasta el momento, no existe un impacto directo en los precios al consumidor y pidió evitar especulaciones, ya que el mercado también ha reaccionado a factores políticos, como declaraciones del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, que generaron una reducción temporal en el precio del crudo.
Finalmente, recordó que México cuenta con herramientas fiscales para proteger a los consumidores y mencionó el acuerdo con empresarios gasolineros que establece un límite de 24 pesos por litro para la gasolina Magna. Sin embargo, precisó que dicho compromiso no aplica para la gasolina premium ni para el diésel.
Nota Editorial: Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
