El Gobierno de México asumió el control total del Tren Suburbano, una medida que marca una nueva etapa para este sistema de transporte ahora integrado al esquema federal bajo la administración del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin).
Durante la conferencia matutina del 23 de abril, la presidenta Claudia Sheinbaum anunció que el servicio deja de estar en manos de la empresa española Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), tras concretarse su adquisición por cinco mil 999 millones de pesos, conforme a lo establecido en el contrato de concesión y una valuación oficial realizada por el Indaabin.
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Con este cambio, el sistema adopta oficialmente el nombre de Tren Felipe Ángeles. Actualmente opera en la ruta Buenavista-Cuautitlán, pero su expansión contempla la conexión con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y una futura extensión hacia Pachuca, Hidalgo. La inauguración del tramo hacia el AIFA está prevista para el 26 de abril.
La incorporación del tren al control estatal forma parte de las acciones estratégicas del denominado Plan México, enfocado en impulsar la infraestructura ferroviaria del país. Entre los proyectos vinculados destacan el tren México-Querétaro, así como las licitaciones de rutas como Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo, además del desarrollo del Tren Maya de carga.
Autoridades federales señalaron que esta decisión permitirá operar toda la red bajo un modelo público, priorizando la eficiencia en el uso de recursos, la seguridad y la calidad del servicio. Al integrarse al sistema estatal, el tren contará con presupuesto federal, al igual que otras obras emblemáticas como el AIFA y el Tren Interoceánico.
En materia tarifaria, se informó que durante el primer mes de operación se mantendrán precios promocionales. Posteriormente, se realizará un ajuste que buscará mantener tarifas accesibles frente a otras alternativas de transporte.
Otro de los objetivos es avanzar en la integración tecnológica del servicio, incluyendo la posibilidad de utilizar la tarjeta de Movilidad Integrada de la Ciudad de México, lo que facilitaría la conexión con otros sistemas de transporte para los usuarios que se desplazan entre el Estado de México y la capital.
En términos de demanda, el Tren Suburbano movilizó 3.6 millones de pasajeros en febrero de 2025 y registró la misma cifra en febrero de 2026, de acuerdo con el Inegi. En ese mismo periodo, recorrió 0.2 millones de kilómetros en ambos años.
Desde su puesta en operación en 2008, el sistema ha transportado más de 747 millones de usuarios, con un promedio diario cercano a 150 mil pasajeros, consolidándose como un eje clave de movilidad en la zona metropolitana. El próximo 1 de junio cumplirá 18 años de servicio.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
