El Gobierno federal contempla la construcción de 38 nuevas estaciones de trenes de pasajeros como parte de una estrategia nacional para fortalecer la conectividad y mejorar la movilidad urbana hacia 2030. El plan establece que estos espacios operen de forma integrada con otros sistemas de transporte y cuenten con condiciones de accesibilidad universal.
De acuerdo con el Programa Institucional de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado 2026–2030, las nuevas terminales deberán ubicarse a una distancia no mayor a 800 metros de otros medios de transporte, con el propósito de facilitar los desplazamientos de los usuarios durante la denominada “última milla”.
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El acuerdo, publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF), señala que al finalizar el sexenio se busca alcanzar un indicador equivalente a tres nuevas estaciones por cada diez millones de habitantes.
La meta estará acompañada por el desarrollo de más de tres mil kilómetros de infraestructura ferroviaria destinada al transporte de pasajeros, con el objetivo de conectar distintas regiones del país mediante una red moderna y con mayores capacidades operativas.
Según la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), los primeros desarrollos estarán concentrados en los corredores AIFA–Pachuca, Ciudad de México–Querétaro, Querétaro–Irapuato y Saltillo–Nuevo Laredo.
El proyecto también considera la expansión hacia rutas estratégicas adicionales como Querétaro–San Luis Potosí, San Luis Potosí–Saltillo, Irapuato–Guadalajara, Guadalajara–Tepic, Tepic–Mazatlán, Mazatlán–Los Mochis, Los Mochis–Guaymas, Guaymas–Hermosillo y Hermosillo–Nogales.
Dentro del plan se contempla además la homologación tecnológica del sistema ferroviario nacional para asegurar compatibilidad operativa entre distintas líneas. Para ello se prevé una arquitectura común que integre energía, telecomunicaciones y señalización, permitiendo una operación más eficiente sobre la misma infraestructura.
En materia de movilidad, las nuevas estaciones estarán diseñadas como centros de conexión intermodal con autobuses, transporte urbano y otros servicios mediante áreas de transferencia, buscando disminuir tiempos de traslado y ampliar las opciones de acceso para los pasajeros.
Asimismo, el programa establece que todas las estaciones deberán cumplir criterios de accesibilidad universal y, en regiones con menor demanda, se proyecta la instalación de paraderos que permitan extender la cobertura del sistema ferroviario de pasajeros.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: oem.com.mx
