Grupo México Transportes (GMXT), división ferroviaria del conglomerado liderado por Germán Larrea, avanza en su estrategia de expansión internacional con la mira puesta en Argentina. La compañía mexicana analiza participar en el proceso de privatización de Belgrano Cargas y Logística (BCYL), considerada una de las infraestructuras ferroviarias de carga más relevantes del país sudamericano.
Según información divulgada por Reuters, GMXT alcanzó una alianza estratégica con la estadounidense Wabtec para presentar una propuesta conjunta en la futura licitación de la empresa estatal argentina. La red ferroviaria de BCYL desempeña un papel clave en la movilización de productos agrícolas hacia los puertos de exportación, actividad fundamental para la economía del país.
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La iniciativa forma parte del programa de privatizaciones impulsado por el gobierno del presidente Javier Milei, orientado a atraer inversión privada para modernizar sectores estratégicos y fortalecer la competitividad de la infraestructura logística nacional.
De acuerdo con fuentes citadas por Reuters, Grupo México pretende implementar en Argentina un esquema operativo similar al que desarrolla en otros mercados, basado en la optimización logística, la incorporación de tecnología y la operación de transporte ferroviario de carga a gran escala.
Aunque inicialmente se esperaba que el proceso licitatorio comenzara durante el primer trimestre de 2026, las autoridades argentinas aún no han publicado los documentos definitivos que establecerán las condiciones de participación.
Belgrano Cargas y Logística administra una extensa red ferroviaria utilizada principalmente para el transporte de granos y productos agroindustriales. La actualización de esta infraestructura es considerada estratégica para reducir costos logísticos, mejorar la eficiencia del transporte y fortalecer la competitividad de las exportaciones argentinas.
Alianza respaldada por experiencia ferroviaria
La colaboración entre Grupo México Transportes y Wabtec cuenta con antecedentes recientes. En agosto de 2025, la empresa mexicana destinó aproximadamente 7.200 millones de pesos a la adquisición de 120 locomotoras, operación en la que Wabtec participó como uno de los principales proveedores, junto con Progress Rail Locomotive.
Wabtec es reconocida a nivel internacional por el desarrollo y fabricación de locomotoras, sistemas digitales y soluciones tecnológicas para la industria ferroviaria y minera. Esta relación comercial ha contribuido al fortalecimiento de las capacidades operativas de Ferromex y Ferrosur, empresas que conforman la red ferroviaria privada más extensa de México.
Oportunidad estratégica para crecer en Sudamérica
El interés de Grupo México por ingresar al mercado argentino coincide con una etapa en la que diversas compañías mexicanas exploran nuevas oportunidades de inversión en sectores vinculados a infraestructura, energía y transporte fuera de sus fronteras.
De concretarse su participación y eventual adjudicación en el proceso de privatización, GMXT podría ampliar significativamente su presencia en América Latina y posicionarse como un actor de peso en la logística ferroviaria sudamericana.
Hasta ahora, ni Grupo México Transportes ni Wabtec han emitido una confirmación oficial sobre su participación en la licitación. Sin embargo, la información publicada por Reuters indica que ambas empresas ya estarían preparando su estrategia para competir por uno de los activos logísticos más importantes de Argentina.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: energymagazine
